26.1. Место и роль международной торговли товарами и услугами в современной системе мирохозяйственных связей

Международная торговля товарами и услугами является одним из важ нейших и наиболее динамичных факторов глобализации мирового хозяйства и участия в нем национальных экономик. Более того, сегодня ни одна страна не может рассчитывать на успех в своем экономическом развитии без активного участия в международной торговле.

Странам выгодно экспортировать.

Так, в 1950—1990гг. производство ВВП в мире возросло в 5 раз (в постоянных ценах), а товарный экспорт — в 11 раз. При расширении обрабатывающей промышленности за этот период в 8 раз ее экспорт увеличили в 20 раз. За последнее десятилетие истекшего века при росте ВВП на V4 мировой экспорт товаров возрос более чем в 2 раза. В результате внешнеторговая квота, т.е. зависимость эконо мики всех стран от внешней торговли, рассчитанная как отношение стои мости внешнеторгового оборота к стоимости ВВП в мире, за 1990—2000гг. увеличилась с 32 до 40% (табл. 26.1).

Таблица 26.1

Мировой экспорт товаров и услуг Показатель Стоимость, млрд дол. Среднегодовые темпы роста, % 2003 г. 2004 г. 2005 г. 1990— 2000 гг. 2003 г. 2004 г. Товары 7 274 8 907 9 600 6 16 21 Услуги

(коммерческие) 1 763 2 125 2 500 7 12 18 Источник: Monthly bulletin of statistics. 2006. № 1.

"WTO: World Trade Developments in 2004 and Prospects for 2005.

По физическому объему мировая торговля в 2005 г. увеличи лась на 6,5%, и, согласно прогнозам ВТО, в 2006 г. этот рост составит порядка 7%.

Сегодня главное и неуклонно растущее место в международной тор говле занимают наукоемкие высокотехнологичные товары. Расширение международной торговли этими товарами стимулирует обмен услугами, на ускоренный рост которого влияют также социально-экономические изменения в странах («постиндустриальное развитие») и научно-техни- ческий прогресс в мире. В 2005 г. мировой экспорт услуг составил порядка 2,5 трлн дол. (против 155 млрд дол. в 1975 г.), или более 20% мировой совокупной торговли товарами и услугами. При этом уровень протек ционистских ограничений в международной торговле услугами повсе местно выше, чем в торговле товарами. Основными участниками этого обмена выступают практически те же страны, что и в торговле товарами, т.е. экономически развитые страны.

Товарная структура мировой торговли отражает сдвиги, происходя щие в экономике стран-участниц и в процессе глобализации хозяйствен ной жизни. Ведущее место в мировом экспорте занимает продукция обраба тывающей промышленности, доля которой в 2000 г. достигла 75% (70% в 1990 г.). Из этого на долю машин, оборудования и средств транспорта приходится около 40% (36% десятилетие назад), среди которых наиболее динамичной статьей является офисное и телекоммуникационное обору дование — более 13% (9%), тогда как торговля продукцией автомобиле строения стабилизировалась на уровне 9%. Следующей по значению товарной позицией является продукция добывающей промышленности — 12% (14%), в которой главное место занимает топливо. Значение сельскохозяйственных товаров продолжает уменьшаться — до неполных 9% (12%), так же как и текстильных изделий и одежды — 5% (6%).

Современная международная торговля представляет собой широкую многоярусную систему. Нижний этаж — рынок базовых товаров — обра зует продукция сельского хозяйства и добывающей промышленности. Средний — полуфабрикаты и трудоинтенсивные готовые изделия, т.е. про дукция низких и средних технологий (черная металлургия, строительные материалы, текстиль и другая продукция легкой промышленности). К сред- нетехнологичным товарам относятся станки, средства транспорта, продук ция основной химии, резинотехнические и пластмассовые изделия, про-дукция деревообработки.

Наиболее динамичным сектором международной торговли в послед ние годы является обмен товарами «высоких технологий» или наукоемких отраслей промышленности и отраслей нематериального производства. Именно рынок высокотехнологичной продукции сегодня в решающей сте пени формирует офисное и телекоммуникационное оборудование, элект роника, электрооборудование, точные измерительные приборы, аэрокос мическая техника, сложное медицинское оборудование и фармацевтика.

Основные торговые державы — это, как и прежде, экономически вы-сокоразвитые страны, в первую очередь США, Германия, Япония, Фран ция и Великобритания.

Данные о географии международной торговли товарами представлены в табл. 26.2.

Таблица 26.2

География международной торговли товарами в 2004 г.

(млрд дол.) Зоны и страны Экспорт Импорт ЕС (25 стран) 3 589 3 622 в том числе Германия 912 718 Франция 424 442 В еликобритания 342 452 Италия 354 355 Голландия 318 284

Продолжение Зоны и страны Экспорт Импорт НАФТА 1 204 1 888 в том числе США 818 1 526 Канада 304 273 Мексика 189 197 Китай 593 561 Япония 566 455 Республика Корея 254 224 СНГ 262 150 в том числе Россия 182 76 Развитые страны 5 282 5 771 Развивающиеся страны 2 779 2 570 Источник: МопШІу ЬиІІеИп оґ бЛаИвИсв. 2006. № 1.

Сохранение лидерства развитых стран в международной торговле обеспечивается прежде всего благодаря экспорту продукции высоких тех нологий и соответствующих услуг. На них приходится почти 3/4 мирового экспорта этой продукции, который в стоимостном выражении составляет более 1 трлн дол.

Следует отметить различие в характере международной торговли ведущих стран. США имеют многолетний пассив торгового баланса, т.е. превышение импорта товаров над экспортом, достигающий 0,5 млрд дол. и более. Однако платежный баланс этой страны сводится с активом за счет поступлений от экспорта капитала и услуг. В то же время для Гер мании и Японии характерны активное сальдо торгового баланса.

В последнее десятилетие отмечается усиление позиций в между народной торговле новых индустриальных стран (НИС) из числа развива ющихся главным образом за счет увеличения в их экспорте обработан ной продукции, в том числе высоких технологий. Только за последнее десятилетие в экспорте стран Восточной и Юго-Восточной Азии (ВЮВА) доля изделий обрабатывающей промышленности увеличилась с половины до двух третей, при этом высокотехнологичные товары составили более 30% всего экспорта. Это стало результатом целенаправленной политики развития экспортно ориентированной экономики и широкого участия в международной производственной кооперации.

Вот почему в вывозе таких стран, как Филиппины, Малайзия, Синга пур, доля продукции высоких технологий сегодня уже достигла 60% в общей стоимости экспорта обработанных товаров. Для Таиланда, Южной Кореи, стран ВЮВА этот показатель превышает 30%, тогда как в среднем по развивающимся странам — 20%.

Многие развивающиеся страны продолжают по-прежнему серьезно зависеть от экспорта продукции добывающей промышленности (75% вывоза стран Ближнего Востока) и сельского хозяйства (страны Латин ской Америки и Африки).

Однако и среди развитых государств есть примеры высокой зависимо сти от сырьевого экспорта, что объясняется наличием у них естественных конкурентных преимуществ (60% экспорта Норвегии — нефть и газ, Ав стралия и Канада — руды и металлы, 60% экспорта Новой Зеландии и 67% Исландии — сельскохозяйственные товары).

Из стран переходной экономики наибольшие объемы внешнеторго вых операций приходятся на страны Центральной и Восточной Европы (ЦВЕ) и Россию, хотя в целом их доля в международной торговле продол жает оставаться весьма незначительной (в 2003 г. — менее 4%).

Самое скромное положение в системе международной торговли занимают наименее развитые страны, к которым принадлежит 50 бедней ших государств мира, на долю которых приходится лишь 0,6% мирового экспорта. Разрыв в доходах этих стран по сравнению со странами золо того миллиарда составляет порядка 1 : 150, а продолжающаяся их марги нализация чревата опасностями для процесса мирохозяйственной глоба лизации.

Крупнейшими товарными рынками (производство плюс обмен), определяющими характер мировой торговли, являются рынок машин и транспортного оборудования (с объемом экспортных поставок свыше 3 трлн дол.), рынок минерального топлива, нефти, природного газа и углей (около 1 трлн дол.), а также рынок черных и цветных металлов (около 450 млрд дол.). Значительный рост стоимости поставок топлива за послед ние годы объясняется главным образом исключительно высокими ценами на нефть.

Специфика современного мирового рынка машин и оборудования состоит в том, что он сегодня во многом определяет материальное содер жание процесса глобализации, называемого в современной литературе глобальным производством (global production). В основе этого явления ле жат устойчивые связи производственного кооперирования на базе средне- и долгосрочных контрактов в рамках внутриотраслевой специализации и аутсорсинга.

Здесь в полной мере проявляются преимущества междуна родного разделения труда и межстрановых перемещений факторов произ водства, включая движение огромных финансовых средств и инвестиций, использование передовых инноваций, информационных технологий, ори гинальных предпринимательских решений. Именно в этой сфере, состав ляющей важный элемент развития всей мировой цивилизации, удержи вают свои позиции развитые страны золотого миллиарда благодаря перекрестным внутриотраслевым связям, прибыльность которых является постоянной заботой транснациональных корпораций и транснациональ ных банков.

Эти процессы отразились, в частности, в бурном росте торговли офис ным и телекоммуникационным оборудованием (в 1990—2000 гг. еже годно в среднем на 12%), составляющим треть зарубежных поставок маши- нотехнической продукции, или 1,1 млрд долл. (в 1994 г.). Крупнейшими поставщиками этого оборудования выступают США и Япония, хотя в то же время США является еще более крупным импортером этой продукции.

Главными поставщиками автомобилей на мировом рынке выступают Германия (16% стоимости мирового экспорта в 2000 г.), Япония (15%), США (12%), Канада (11%), Франция (7%), а среди развивающихся стран — Мексика (3,7% — включая реэкспорт) и Южная Корея (около 4%). Глав ным импортером (почти 30%) являются США. Ежегодно в мире произво дится до 60 млн автомобилей, 40% которых экспортируется. Помимо готовых автомобилей, значительная часть продукции этой отрасли экс портируется и импортируется в виде узлов и компонентов для последу ющей сборки. Несравненно большую номенклатуру кооперационных поставок насчитывает авиакосмическая промышленность.

Постоянное расширение международной торговли продукцией обра батывающей промышленности объясняется не только неуклонно расту щими потребностями научно-технического прогресса, но и высокой эффек-тивностью этой торговли в плане как быстрой коммерциализации, так положительного влияния на экономику стран-экспортеров.

Другим крупнейшим товарным рынком в мире является рынок мине рального топлива, ресурсы которого сосредоточены в основном на Ближ нем Востоке (более 65% мировых разведанных запасов нефти). Страны региона обеспечивают свыше 50% поставок сырой нефти на мировой рынок, регулируя добычу и экспорт нефти с помощью ОПЕК. Нефть и нефтепродукты занимают 80% (по стоимости) мирового экспорта энергоресурсов; в то же время за последние два десятилетия усилились позиции природного газа, в основном из-за его большей экологичности. Крупнейшим экспортером природного газа является Россия — 200 млрд м3 в 2005 г. Главными мировыми импортерами нефти и нефтепродуктов выступают США (26%), Западная Европа (24%), страны Юго-Восточной Азии (19%), Япония (более 12%). США, Германия и Япония — основные покупатели природного газа — соответственно 20, 15 и 14%.

Топливно-сырьевой экспорт, как показывает мировой опыт, подвер жен резким изменениям спроса и цен, трудно предсказуем и зависит от колебаний рыночной конъюнктуры. Примером нестабильности топлив но-сырьевой торговли может служить динамика мировых цен на нефть, которые только за период 80—90-х годов трижды пережили резкое паде ние: в 1986г. куровню 1985г. более чем на 50%; 1988—1987гг. —на 22% и 1998—1997гг. —на 34%, ав2005 —2006 гг., напротив, —беспрецедент ный рост цен.

Глобальную понижающую тенденцию цен на сырье хорошо иллюст рирует движение так называемого индекса условий торговли, показыва ющего отношение средних цен экспорта к средним ценам импорта, т.е. покупательную способность 100 единиц экспорта, выраженных в еди ницах импорта. Если этот показатель для страны или группы стран больше 100, то соотношение цен в их торговле по сравнению с базисным перио дом благоприятное; если меньше, то, напротив, неблагоприятное. Для раз витых стран этот индекс на протяжении всех 90-х годов, да и раньше (база — 1990 г.), был постоянно положительным в пределах 105—106пунктов, а для развивающихся — в основном поставщиков сырья — колебался в преде лах 95—100 пунктов.

В международной торговле у слугами, как и товарами, ведущее место опять-таки принадлежит промышленно развитым странам, в первую очередь странам ЕС. Однако в последнее время доля этих стран в торговле услугами несколько снизилась из-за расширения поставок услуг филиалами ТНК в развивающихся странах. На страны Западной Европы сегодня при ходится более 40% экспорта и импорта услуг, на Северную Америку — более 20% и примерно столько же на азиатские страны.

Елавными поставщиками услуг остаются США и Великобритания (соответственно 16 и 7% мирового экспорта в 2003 г.), а также Франция, Германия (по 6%). Крупнейшими импортерами выступают США (13%), Германия (10%), Япония (6%). На долю России в 2003 г. пришлось около 0,9% экспорта и 1,5% импорта услуг в мире.

Хотя в классификаторе услуг ООН содержится свыше 500 позиций и субпозиций, а по классификации ВТО — более 160 видов услуг, в меж дународной статистике чаще всего выделяется три укрупненных позиции: транспортные услуги, туристические и другие виды услуг, главным обра зом так называемые деловые.

Данные о структуре мирового экспорта услуг приведены в табл. 26.3.

Таблица 26.3

Структура мирового экспорта услуг Вид услуг Год 1970 1980 1990 2000 2004 Все виды услуг, млрд дол., 63 363 783 1 455 2 125 в том числе доля, %: транспортные услуги 41 37 28 23 23 туристические услуги 28 32 34 32 30 прочие виды услуг 31 31 38 45 47 Источник: WTO. International Trade Statistics за соответствующие годы.

Как следует из табл. 26.3, за последние 30 лет произошли коренные изменения в мировой торговле услугами. Доля транспортных услуг зна чительно сократилась в результате расширения сферы туристических и осо- бенно прочих (деловых) услуг, отражающих более высокий уровень жизни и роста значения нематериальных видов деятельности.

Сравнительно новые, быстро развивающиеся виды деловых услуг связаны с обслуживанием бизнеса — предприятий, банков, страховых обществ, торговли, а также СМИ. К этим услугам относятся, в частности, профессиональные и управленческие (консультации, бухгалтерия, аудит); информационные и компьютерные, в том числе программное обеспече ние, база данных; передача технологий и ноу-хау; кадровые услуги; опе рационные — управление предприятием, контроль качества, ликвидация отходов производства; банковские и страховые; лабораторные, рыночные и прогнозные исследования; реклама, продажа, торговое посредничество; услуги в области телекоммуникаций и аренды; ремонт и техобслуживание оборудования; проектирование и строительство объектов; услуги в осво ении космоса в гражданских целях.

Глобализация этой важнейшей сферы человеческой деятельности и бизнеса привела к расширению привлечения квалифицированных спе циалистов с целью дальнейшего увеличения производительности труда, сокращения издержек, повышения качества, более эффективного использо вания ресурсов, сокращения времени работ. Все это позволяет предприятию повысить конкурентоспособность своей продукции или услуг. Последние становятся все больше связанными с прямыми иностранными инвестициями, и эта связь осуществляется через передачу технологий, информации, транс граничное перемещение персонала и путем коммерческого присутствия (например, создание отделений банков).

Информация о способах предоставления услуг приведена в табл. 26.4.

Таблица 26.4

Способы предоставления услуг

(%) Трансграничные поставки 35% Потребление услуг за границей 10—15% Коммерческое присутствие 50% Личное присутствие 1—2% Источник: WTO; World Trade Development 2004 and Prospects for 2005.

Активно растущим сектором деловых услуг в последнее десятилетие стала электронная торговля через Интернет. Объем мировой электронной торговли составил в середине 90-х годов 5—10 млрд дол., в начале века — 100—150 млрд дол. и порядка 1,5—2 трлн дол. в 2003 г. Каждые 12— 18 месяцев в мире происходит удвоение коммерческих сделок через Интер-нет, а их потенциал оценивается в 30% ВВП развитых стран. Исключи тельно большие возможности для роста электронной коммерции представ ляют сектора торговли и финансов. Преимущества этого вида услуг состоят прежде всего в экономии издержек и времени совершения сделок.

Подобно тому как безгранично развитие внутриотраслевой специа лизации и кооперирования в материальной сфере, так безграничен по своей природе и рынок услуг. Значение международной торговли услугами выходит за рамки этого сектора и представляет собой динамичную состав ляющую глобализации мирового хозяйства.

<< | >>
Источник: В.В. Поляков и д-ра экон. наук, проф. Р.К. Щенин. . Мировая экономика и международный бизнес . 2008

Еще по теме 26.1. Место и роль международной торговли товарами и услугами в современной системе мирохозяйственных связей:

  1. 21. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ, УСЛУГАМИ И СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В ЕЕ РАЗВИТИИ
  2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ В СИСТЕМЕ СОВРЕМЕННЫХ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ
  3. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ В СИСТЕМЕ СОВРЕМЕННЫХ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ
  4. Глава 7. Механизмы международных экономических отношений в системе мирохозяйственных связей
  5. МЕЖДУНАРОДНАЯ МИГРАЦИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ В СИСТЕМЕ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ
  6. Глава 14. Международные валютно-финансовые и кредитные отношения в системе мирохозяйственных связей
  7. МЕЖДУНАРОДНАЯ МИГРАЦИЯ РАБОЧЕЙ СИЛЫ В СИСТЕМЕ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ
  8. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ И УСЛУГАМИ
  9. РАЗДЕЛ V МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ И УСЛУГАМИ - ВАЖНЕЙШАЯ СФЕРА МЕЖДУНАРОДНОГО БИЗНЕСА
  10. 9.2. СОВРЕМЕННЫЕ ФОРМЫ МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ НА МИКРОУРОВНЕ В ТОРГОВО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СФЕРЕ
  11. Глава 1. Национальные экономики в системе мирохозяйственных связей
  12. 5. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ 5.1. Особенности, структура и география международной торговли товарами
  13. 23.3. Европейский Союз в системе мирохозяйственных связей
  14. 21.4. Роль ГАТТ/ВТО в системе международной торговли