Приложение 5. Результаты исследования влияния траекторий экономи­ческого роста стран на развитие аэрокосмической про­мышленности .

Страны, реализующие траектории аграрного или индустриального экономического роста и не интегрирующиеся в глобальную экономику, имеют потребность в массовом использовании боевой авиационной тех­ники для разрешения в свою пользу региональных вооруженных кон­фликтов и потребность в использовании региональной транспортной авиации. Как правило, это страны с небольшим размером экономики, отражаемым уровнем ВВП, и низким уровнем развития экономики, отра­жаемым показателем ВВП на душу населения.

рис. 27. Доля аэрокосмической промышленности в ВВП некоторых стран

Потребность в магистральной авиации возникает у стран, которые в каком-либо качестве интегрируются в глобальную экономику и выну­ждены обеспечивать трансконтинентальные пассажирские и грузовые перевозки. Независимо от размеров экономики и реализуемой траекто-

рии экономического роста эти страны имеют сравнительно высокую до­лю экспорта в ВВП и показатель ВВП на душу населения. Эта же кате­гория стран имеет потребность в использовании глобальных систем связи и телекоммуникаций, что по линиям вертикальной интеграции создает потребность в использовании традиционных космических тех­нологий по разработке космических аппаратов, их выведения на орби­ту и управления запусками, создания необходимой наземной инфра­структуры.

Наиболее характерными представителями этой группы являются страны Ближнего Востока, интегрированные в мировую экономику как поставщики энергоресурсов. Они не обладают собственной промышлен­ностью, которая позволяла бы создать самостоятельно или имитиро­вать чужие аэрокосмические технологии. Тем не менее этот регион обладает растущей потребностью в глобальных коммуникациях, прежде всего авиационных.

Именно авиакомпании с Ближнего Востока первыми оформили кон­тракты на поставку разрабатываемых консорциумом «Эрбас Индастри» новых магистральных авиалайнеров повышенной вместимости. А наибо­лее быстрорастущей в мире сейчас является авиакомпания «Эмиратес», пассажиропотоки которой растут на 18% в год.

Создание космических технологий требует больших затрат ресур­сов. Поэтому страны, создающие собственные системы запусков и кос­мической связи, должны обладать масштабной экономикой с высоким показателем ВВП. В эту категорию попадают прежде всего страны пе­редовой индустриализации и опережающего развития, активно влияющие на процесс формирования глобальной экономики. Эти страны вынуждены полностью самостоятельно создавать весь профиль азрокосмических технологий.

Страны догоняющего развития, экономический рост которых был основан прежде всего на ранних промышленных технологиях, пытаются

интегрироваться в глобальную экономику сохраняя самостоятельный статус. А обладание космическими технологиями способствует его поддержанию. Эти страны имеют достаточно высокий показатель ВВП. Однако задержка в освоении современных технологий не позволяет им достичь высокого уровня экономического развития, из-за чего у них сохраняется низкий уровень показателя ВВП на душу населения.

Перечень аэрокосмических технологий, развитых этими странами, зависит от объема ресурсов, которые они смогли направить в от­расль. Полный комплекс технологий удалось создать только в СССР, наиболее обеспеченном экспортными природными ресурсами. Такие страны, как Китай и Индия заметно отстали и обладают ограниченным перечнем заимствованных технологий создания космических аппаратов и средств выведения.

Страны догоняющей индустриализации, начавшие свой рывок за лидерами позже других, были ориентированы на современные промыш­ленные технологии и сейчас имеют высокий показатель ВВП на душу населения. В силу разных причин на этапе становления традиционных аэрокосмических технологий эти страны не имели ресурсов для разви­тия аэрокосмической промышленности. Поэтому их интерес к космосу связан с необходимостью технологического обеспечения интеграции в глобальную экономику. Для решения этой задачи они ищут возможности использования и заимствования технологий космической связи и теле­коммуникаций, открывают государственные космические программы, создают специализированные компании, вступающие в технологическую кооперацию с представителями ведущих космических стран.

В том случае, если общий объем ВВП этих стран и позволяет им развивать космические технологии изготовления и выведения полезных нагрузок, непреодолимым препятствием этому служит значительное технологическое отставание от лидеров. К этой категории стран пре­жде всего относятся Япония и государства Юго-Восточной Азии. Высо­

157

кие темпы экономического роста, наблюдавшиеся в регионе до финан­сового кризиса 1998 года, позволили его пятнадцати экономически наиболее крупным странам обеспечить в 2000 году совокупный уровень ВВП в 7,5 трлн. ам. долл., что составляет 24% от мирового ВВП и 80% ВВП США. Однако страны этого региона смогли достичь уровня экономического развития, позволяющего создавать собственные аэро­космические технологии, только в восьмидесятые годы.

Указанное отставание отражается в сопоставлении уровня эконо­мического развития и доли аэрокосмической промышленности в ВВП стран. Если ВВП на душу населения стран Европейского союза состав­ляет от уровня США 7 0%, то доля аэрокосмической промышленности в ВВП у стран ЕС составляет только 60% уровня США. У Японии по отно­шению к США уровень ВВП на душу населения составляет 100%, а доля аэрокосмической промышленности от уровня США - только 30%.

рис. 28. Сопоставление потребности в коммуникациях и роли аэрокосми­ческой промышленности в экономике стран


Из-за сознательно выбранной новыми индустриальными странами стратегии экономического роста на основе интеграции в глобальную экономику, их различия в уровне экономического развития не влияют на финансирование сферы информационных технологий. А абсолютный размер затрат по этому направлению почти полностью зависит от раз­меров национального ВВП. Поэтому рынок космических коммуникаций новых индустриальных стран оказывается одним из наиболее емких (см. рис. 28). Потребность в глобальных коммуникациях у новых ин­дустриальных стран практически соответствует потребности США и стран Западной Европы, о чем свидетельствует доля населения, под­ключенного к интернету: 40% - Сингапур, 50% - США.

Все это говорит о том, что странам Юго-Восточной Азии в про­цессе интеграции в глобальную экономику необходимо будет компенси­ровать недостаточный уровень развития азрокосмической отрасли. Ли­бо они смогут заимствовать эти технологии, либо будут вынуждены покупать готовые услуги у стран, самостоятельно создающих собст­венные системы глобальных коммуникаций и систем управления.

Аналогичная ситуация сложилась в некоторых странах Латинской Америки. Именно поэтому Аргентина и Бразилия начали реализацию собственных космических программ.

<< | >>
Источник: АЛЕКСЕЕВ НИКОЛАЙ СЕРГЕЕВИЧ. РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИЙ И СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ В АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Москва 2001 г. 2001

Еще по теме Приложение 5. Результаты исследования влияния траекторий экономи­ческого роста стран на развитие аэрокосмической про­мышленности .:

  1. Приложение 1. Результаты исследования эффективности стратегий аэ­рокосмических компаний стран с развитой рыночной экономикой.
  2. Приложение 2. Результаты исследования влияния масштабов на эффек­тивность деятельности.
  3. Межгосударственное регулирование международных экономи­ческих отношений.
  4. Приложение 3. Результаты исследования зависимости устойчивости аэ­рокосмических компаний от доли военных заказов.
  5. Приложение 4. Результаты исследования принципов эволюции сложных систем.
  6. Приложение 7. Группы американских аэрокосмических компаний периода II Мировой войны.
  7. 18.1. Траектория развития фирмы
  8. 13.4. Зависимость от предшествующей траектории развития
  9. 14.2. Импорт институтов и смена траектории институционального развития
  10. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ОБЗОРНОЙ ПРО­ВЕРКИ БУХГАЛТЕРСКОЙ (ФИНАНСОВОЙ) ОТЧЕТНОСТИ
  11. Сопоставление динамики (показателей) экономического развития и фаз развития социального государства в развитых странах
  12. 1.2. МЕЖДУНАРОДНОЕ И ОТРАСЛЕВОЕ СРАВНЕНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА
  13. 4 Промышленно развитые страны 4.1 Общая характеристика промышленно-развитых стран
  14. Выводы, сделанные в результате исследования
  15. АНТИТРЕСТОВСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО: РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЛИЯНИЕ
  16. 11.4. Влияние инфляциина финансовые результаты
  17. 5.2.2. Опыт развитых стран в области программирования регионального развития
  18. 10.5. Анализ результатов выборочного исследования. Риск аудиторской выборки
  19. 3.4 Влияние ТНК на развивающиеся страны